燃費

今日までの走行距離は3392km、総給油量は147.67Lなので平均燃費は22.97km/Lです。
但し、慣らし終了後だけでみると21.61km/L(高速除く)になりました。
やはり回すと燃費は悪くなりますね。回すと言っても通勤時は6000~7000rpmくらいですが。

ただ、今までとっても燃費の悪い車で通勤していたことを考えると、燃費が3倍近くに伸びたので満足しています。

2500km以上走行でオイル交換無料になるサービスパックに入っているので来週末にオイル交換の予定です。
交換後の燃費はまたいずれ。

ハンドルカバーのレビュー

ようやく今朝の通勤でハンドルカバー使ってみました。

今朝の気温は5℃。先週よりも多少高いとは言え、冬用グローブだけでは指先が冷たくなる気温です。
他の方のレビューを見ると、薄手のグローブやメッシュグローブでも充分暖かいなどと書かれているので、嘘だろと思いながら、取り合えずGWのネオプレーングローブを併用しました。

さっそく走りだしてみると、結構いけるんじゃね？と思ったのですが、ハンドルやレバーの冷たさがグローブを通して伝わって来、そのうち手全体がじわじわと冷たくなってきました。念のため冬用グローブも持っていましたが、我慢出来ないほどでは無かったので、会社までの40分をそのまま走り切りました。
ただ、今日よりも寒くなると薄手のグローブではきついかも知れません。

走行中で気になったことは、ヒモ1本で固定しているだけなのでグラグラします。風で吹っ飛ぶとか、風でレバーが押されることはありませんでしたが、手を差し込むときにハンカバがズレるので慎重に差し込む必要があります。

帰りは冬用グローブを試してみようと思ったら、ハンカバの入り口に引っ掛かってしまいました。交差点などで停車する度にシールドが曇らないように開ける必要があるので、高速以外は薄手のグローブを使う必要がありそうです。

総合すると、合格点とは言えないですね。少なくともグラグラするのを何とかする必要があります。
対策を考えるまでハンドルカバーを外そうと思います。

ハンドルカバー取り付け

取り付けたらこんな感じになりました。

本当はスイッチまで入れないのですが、穴を切り広げてスイッチまで被さるように取り付けました。
インプレは月曜日になると思います。

ハンドルカバー

昨日の朝の気温は2℃だったのでインナーグローブを試してみました。
が、ゴワゴワしてレバー操作がやり難い。通勤の途中で外してしまいました。

そこで、悩んだ末ハンドルカバーを付けることにしました。

KOMINE Neoprene Handle Warmer Long

ついでにニーウォーマーも買ってしまいました。

Rough & Road ウィンドストッパー　ニーウォーマー極寒

今週土曜日に到着するので、さっそく取り付けてみます。

防寒装備

以前書いた防寒装備で今週も通勤していますが、気温5℃以上であれば何とか耐えられることが分かりました（但し、通勤時間40分の範囲に限る）。
ただ、5℃以下になると『腿から膝』と『指先』がやばそうです。


指先はインナーグローブを試してみるとして、足の方はどうしたもんかと。
革パンは防風性はあるが防寒性は無いと言われますが、その通りでしたね。

ユニクロの防風ジーンズは『これ1本で暖かい』という触れ込みですが、どうでしょうか。
4,990円なんでポチっといってしまおうかどうしようか考え中です。
素直にオーバーパンツを買った方がいいのかなあ。

オーリンズサス

オーリンズからオーリンズショートモデルが来年発売されるそうです。
シート高が25~30mmダウンで、お値段は59,850円。
欲しいけど、シート高が下がると操安性が変わりそう。
発売されるまでまだ時間があるので、悩んでみます。

KIA K5

韓国出張しているときに気になるクルマがありました。

KIA K5

調べてみると、韓国でベストセラーになっているらしいです。
日本のメーカーもガンバッて欲しいものです。

庭の花

庭の花を撮影していたらこんなものが遊びに来ました。

Nikon D80 + AF-S Micro NIKKOR 60mm f/2.8G

Nikon D80 + AF-S Micro NIKKOR 60mm f/2.8G

クラッシュプロテクター

少し前にR&Gのクラッシュプロテクターを付けました。

横へのはみ出し具合はこんな感じです。
スペーサーをかますことで20mmほど外に伸ばすこともできます。


イギリスからの個人輸入で、お値段は送料込みで£149.15(約2万円)でした。

ER-6nのパーツを個人輸入した方が日本で買うより安いですね。

ちなみに購入したサイトはこちらです。
http://www.jesterstrickbits.co.uk/acatalog/2009_.html

韓国のオートバイ

韓国出張3日目は、チョナンでもう1件の打ち合わせを行なった後、ソウルに移動しました。
キンポ空港から帰国する同僚を見送って、私は国内線でプサンまで戻りました。

バイクブログなのにオートバイの話が全然出ていないので、少しだけ韓国で見たオートバイの話をしたいと思います。

韓国には、台北のように山のようなスクーター軍団はいません。スクーターについては日本よりも見かける回数が少なかったように思います。
スクーター以外の二輪車となると、たったの2台!!しか見かけませんでした。ヒョースンGT250R(多分)とハーレーのスポーツスターです。
あっ、白バイは走っていましたね。ちょっと車種までは確認できませんでしたが。
ハーレーはエイプハンドルに交換してあり、日本のハーレー乗りと同じようにカスタマイズしてありました。
それにしても、世界を席巻している日本車(二輪)は全く輸入されていないのでしょうか？

さて、明日は帰国日です。また関空着の便なので、愛知まで3時間かけて戻ることにします。

韓国出張2日目

プサンからチョナンまでKTXで移動しました。
一般の指定席は４座席で、新幹線に比べると幅も足元のスペースも狭いですね。
乗り心地は、TGVの技術を導入しているだけあってかなり良いと思いました。
ひょっとすると新幹線より良いかも。

流れる景色を見ていて気になったことがあります。
稲刈りが終わった田んぼに白い樽のようなものがころがっていて、煙が出ています。
あれは一体何だったのでしょうか？

午後からの打ち合わせを終え、１５時すぎにチョナン市内のホテルに入りました。
ホテルビジネスというそのまんまの名前のホテルです。

http://www.businesshotel.co.kr/jmain.php

モーテル街の真ん中にあり、モーテルを改装したホテルのようです。
古いですが清潔で、PDP-TVやパソコン、ジャグジーなど設備はかなり充実しています。

ひとりで歩き回るのをためらうような場所なので、食事まで部屋でジッとしていようと思います。

韓国出張１日目

現地の代理店に夕食に連れて行ってもらいました。プサンは港町なので、海鮮料理です。
エイの刺身とかケブルという貝の一種とか日本では見ないものもありました。
エイと言うとホンオフェというエイの身を発酵させたとんでもなく臭い料理が有名ですが、プサンで出るものはほとんど発酵させないものらしく、臭いはあまり感じませんでした。ただ、口の中で噛みしめるとアンモニア臭が漂ってきました。
ケブルは日本ではユムシと言うらしいのですが、味はほとんどありません。コリコリとした食感が気に入りましたので追加で頼んでもらいました。
今日は早めに切り上げて温泉に浸かって明日に備えることにします。農心ホテルのある地域は温泉が有名で、ホテル併設のスパもあります。
明日はチョナン（天安）に移動してお仕事です。

韓国出張

急きょ韓国に出張することになりました。関空発の便しか取れなかったので、愛知の自宅を7時30分に出て関空まで3時間かけて移動するはめになりました。
釜山までのフライトは1時間30分なので、あっという間ですね。
農心ホテルというところにチェックインを済ませましたので、夕方までゆっくりしたいと思います。
カメラを忘れたので今回は写真なしです。